主打設備
航空葉片有著復雜的外形形狀、嚴格的尺寸精度以及力學性能要求,熱模鍛成形一直是其主要的制坯方式。葉片鍛造工藝復雜,毛坯通常需經(jīng)多道次變形工步,逐漸接近最終形狀而成形。我們采用Y68SKP系列數(shù)控伺服液壓平鍛機,適用于鈦、不銹鋼、高溫合金等在冷鍛、溫鍛、熱鍛下的制坯、模鍛及精鍛成形,以及立鍛與平鍛相結合的復雜零件預成形,可實現(xiàn)任意部位聚料、零件擠桿、鐓頭、彎曲、成形等功能,不僅具備全行程做功的重大優(yōu)勢,以及多項鍛造的功能,且能大幅提升成形精度和生產(chǎn)效率。
航空發(fā)動機
應用行業(yè)
壓氣機葉片
鍛件名稱
鈦合金
鍛件材質
自動化
產(chǎn)線等級
800℃-1000℃
溫度范圍
≥60秒/件
生產(chǎn)節(jié)拍
航空航天零部件需要在高溫、高壓、高應力等極端條件下運行,對零部件的材料和加工工藝有著極高的要求,模鍛件因其優(yōu)異的機械性能和高強度、高耐久的特性成為理想的選擇
模鍛件對于汽車的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和轉向系統(tǒng)等核心部件不可或缺,同時也為摩托車在結構強度和輕量化方面的提升發(fā)揮了重要作用
模鍛工藝能夠提供卓越的力學性能和耐用性,保障工程、礦山、農(nóng)用等機械承受極高的機械應力和惡劣的工作環(huán)境
鋁合金具備優(yōu)異的性能和輕量化的特點使其應用廣泛,如汽車控制臂、轉向節(jié)、軸承,飛機機身、機翼結構件……
通常用于轉向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、管道連接等汽車零部件以及工程結構中,如彎頭、彎管、轉向節(jié)、扭轉桿……