主打設(shè)備
油缸活塞是一個(gè)運(yùn)動(dòng)頻繁、技術(shù)要求高的運(yùn)動(dòng)部件,大部分應(yīng)用在油缸、氣缸等運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件中。油缸活塞鍛件的毛坯一般都是經(jīng)過(guò)鍛造后獲得基本的形狀,其鍛造是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力,使其產(chǎn)生塑性變形,已獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸的鍛件的加工方法。其材質(zhì)對(duì)應(yīng)力集中相對(duì)敏感,剛性較差,容易產(chǎn)生變形,該項(xiàng)目在安排工藝過(guò)程時(shí),把鍛件各主要表面的粗精加工工序分開(kāi),逐步減少加工余量以及切削力及內(nèi)應(yīng)力的作用,并修正加工后的變形,保證鍛件強(qiáng)度的同時(shí)顯著提高生產(chǎn)效率。
工程機(jī)械
應(yīng)用行業(yè)
油缸活塞
鍛件名稱
碳鋼
鍛件材質(zhì)
人工
產(chǎn)線等級(jí)
800℃-1250℃
溫度范圍
≥70秒/件
生產(chǎn)節(jié)拍
航空航天零部件需要在高溫、高壓、高應(yīng)力等極端條件下運(yùn)行,對(duì)零部件的材料和加工工藝有著極高的要求,模鍛件因其優(yōu)異的機(jī)械性能和高強(qiáng)度、高耐久的特性成為理想的選擇
模鍛件對(duì)于汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心部件不可或缺,同時(shí)也為摩托車在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和輕量化方面的提升發(fā)揮了重要作用
模鍛工藝能夠提供卓越的力學(xué)性能和耐用性,保障工程、礦山、農(nóng)用等機(jī)械承受極高的機(jī)械應(yīng)力和惡劣的工作環(huán)境
鋁合金具備優(yōu)異的性能和輕量化的特點(diǎn)使其應(yīng)用廣泛,如汽車控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、軸承,飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼結(jié)構(gòu)件……
通常用于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、管道連接等汽車零部件以及工程結(jié)構(gòu)中,如彎頭、彎管、轉(zhuǎn)向節(jié)、扭轉(zhuǎn)桿……